Troy Bayliss, testimonial dell'evento in fiera, intento a firmare autografi

1° MotoDays - Roma  - dal 5 al 9 febbraio '09
Fiera Roma: Arriva “MotoDays 2009”
Passione e tecnica in mostra alla prima manifestazione-evento della Capitale dedicata al mondo delle due ruote.

E' stata inaugurata giovedì 5 febbraio a Roma, la prima edizione di Motodays, il Salone Moto & Scooter della Capitale. Oltre 150 gli espositori presenti, tra cui le più importanti aziende del settore motociclistico che durante i 5 giorni della manifestazione hanno mostrato le novità del momento. 70 mila i visitatori previsti (i dati ufficiali si conosceranno da martedì 10) nei tre padiglioni dedicati, un’area espositiva interna di oltre 30.000 metri quadrati, spazi esterni riservati ai test dei veicoli e ai corsi di guida, oltre ad un’Area Show con 5000 posti a sedere e oltre 1 km di pista tra asfalto e sterrato, dove si sono svolte numerose prove sportive e le esibizioni dei campioni della Superbike, Supermotard e minibike... (segue)
Devo premettere... che di scooter non me ne interesso molto? ...che amo solo i bicilindrici americani? ...che questo sito è dedicato solo alle Harley? No, lo sapete già, ma visto che la fiera 'deve' trattare il mondo delle due ruote in modo commerciale, in fiera la presenza di scooter era notevole. In modo speciale per la location romana, che di problemi di traffico ne ha fin sopra i capelli, pardon sopra i tetti!

Quindi parlerò di ciò che un biker come me può essere interessato. Per il mondo scooter ho scelto solo queste due foto: in alto, un mezzo adatto agli sfegatati cultori del Calcio, o quantomeno del Calcio balilla. Sotto, uno scooter insolito, perché molto lungo e basso, quasi un low rider... che ricorda uno stile noto al mondo custom. Ci stavo facendo un pensierino, una volta montato sopra, ma tutte quelle carenature mi hanno subito destato dall'idea.
...Primo fra tutti il tre volte campione del mondo Troy Bayliss, che ha fatto da testimonial e guest star della manifestazione. Il carismatico pilota australiano ha “vissuto” al 100% questo evento. Ha firmato autografi, oltre a incontrare il pubblico su un palco speciale insieme agli speaker di Radio Globo. Venerdì è stata la giornata dedicata alla sicurezza stradale: si è tenuto infatti un importante convegno, “Il FARE della sicurezza stradale”. Non può esserci motociclismo in assenza di sicurezza, e dunque la FMI ha organizzato una dimostrazione di CRASH TEST, spazi di frenata e gli utilizzi corretti dei caschi di protezione. 
A sinistra, una Moto Guzzi Falcone 500cc Sport. Lo stand Moto Guzzi aveva un'area dedicata alle novità e un'area dedicata al passato, ''La Guzzi nella Storia'' (che vedete nella foto sopra), ricca di splendidi restauri.
Allo stand Yesterbike: tre moto da corsa: una preziosa Triumph Trident ex Gianfranco Bonera, una Ducati 750 per gare di moto storiche e una rara Laverda 1000 3 cilindri con telaio Segoni, una ciclistica che negli anni '70 era il top delle special e maxi da corsa. Inoltre una Kawasaki 500 H1B del '73, una Honda 750 Four del '74 e una strepitosa Harley Davidson VLA 750 del 1941.
Inoltre, l'evento è stato: corsi e dimostrazioni di guida sicura; esposizione delle moto di Valentino Rossi, Casey Stoner e Michel Fabrizio; simpatia e beneficienza in moto con i colori della Lazio, una Honda Dn01 autografata dal presidente della società sportiva, Claudio Lotito, e dal sindaco di Roma, Gianni Alemanno, e anche da tutti i calciatori della squadra, che verrà venduta all'asta per raccogliere risorse per la Fondazione Gabriele Sandri. 
In alto, la moto della Lazio, protagonista dell’asta i cui proventi andranno alla Fondazione Gabriele Sandri (prima offerta, 15mila euro, all’asta si potrà partecipare via Internet). La moto è piena di firme doc: giorni fa è stata infatti autografata da tutta la rosa dei calciatori e dal sindaco Alemanno in occasione della presentazione ufficiale dell’iniziativa.

E ieri l'attore Enrico Montesano, arrivato in fiera, ha aggiunto la sua firma. Alla conclusione dell’asta, la moto sarà consegnata allo Stadio Olimpico il 28 febbraio, in occasione della partita Lazio-Bologna.


In basso, Troy Bayliss, tre volte campione del mondo SBK, impegnato ad autografare di tutto, dai caschi fino ad un carterino motore!
 
Non poteva mancare una rappresentanza ufficiale da parte di mamma Harley, con lo stand HOG, direttamente assistito dal responsabile HOG Italia Mauro Rivoltella. Spazio dedicato, inoltre, alla promozione del ''The Legend on Tour 2009''.
''Special Bike Dream'' su base FXD; filtro aria Crime Scene Choppers; pneumatici Shinko; telaio, serbatoio, marmitte, sella e parafango realizzati da H-D Store Roma.  Ancora una special: motore 1550cc: scarichi Supertrapp P.Jaffe; sella e carter motore R.S.D.; cerchi, pinze e comandi PM; telaio, parafanghi e serbatoio olio di H-D Store Roma. 
Grande lo stand del dealer H-D Store di Roma, con molti modelli 2009 esposti e due, qui a lato, special bike realizzate dallo staff creativo di customizzazione. Clicca sulle due foto per ingrandirle.
In alto e sotto: siamo allo stand del dealer H-D Roman Village, anch'esso con molti modelli esposti e alcune special realizzate dalla propria officina. Abbiamo scelto, tra le più sorprendenti ed appena conclusa, una bellissima special dedicata al mito del Rock 'n' Roll Elvis Presley. Notevole il lavoro di aerografia e le originali soluzioni estetiche adottate... una moto che farebbe impazzire moltissimi americani!
Dalla stampa:
''Al salone delle due ruote Cutrufo è arrivato sulla sua Harley''
Roma è la città con il più alto numero di motocicli d’Italia e d’Europa. Ai 430mila motocicli che ogni giorno circolano nella capitale se ne aggiungono altri 70mila che provengono dall’hinterland. A fornire i dati è il vicesindaco Mauro Cutrufo, che sabato 7 febbraio ha visitato il Motodays. «Forse per la prima volta c’è una doverosa attenzione alle esigenze dei motociclisti – ha detto Cutrufo -. Questi garantiscono una migliore circolazione proprio perché scelgono il mezzo a due ruote invece dell’autovettura e per questo vanno aiutati, supportati e ringraziati». Il vicesindaco, giunto al Motodays a bordo della sua Harley, ha visitato diversi stand... (segue sotto)

Sotto, lo stand di Erremoto con due bellissime cruiser (la nera ha vinto al Bike Expo di Padova il primo posto nella sua categoria)
 ...Molto interesse ha dimostrato per il «Trike» marcato Harley che permette ai diversamente abili di utilizzare il mezzo a due ruote (ndr: lo stand di Mister Trike, nella foto sotto). «La moto è sinonimo di libertà – ha detto Cutrufo – e questo tipo di veicolo permette di non rinunciarci anche a chi altrimenti non potrebbe usufruirne». Nel suo giro il vicesindaco ha incontrato il tre volte campione del mondo Troy Bayliss e ha visitato, accompagnato dal presidente della Fiera Roberto Bosi, l’area show esterna, 1200 metri di pista tra asfalto e sterrato, la seconda pista del Lazio. «Come amministrazione – ha spiegato Cutrufo – abbiamo già messo in atto diversi interventi a favore delle due ruote come la sostituzione dei cordoli con le meno pericolose borchie. Allo studio c’è anche un progetto di sostituzione dei guard rail, vero pericolo per gli utenti delle due ruote». 
Sopra a destra, uno scorcio dello stand West Coast Chopper reduce, assieme ad altri come Exile Cycles, dalla fiera di Verona. A sinistra lo stand della rivista LowRide con un hot rod in bella mostra e, nella foto sotto, l'area dedicata al rituale Bike Show, con molte moto che abbiamo già visto al reportage della fiera veronese.
La fiera è al suo primo anno e si svolge a brevissima distanza dalla 'doppia' fiera Padova-Verona. Cinque i giorni a disposizione contro i tre delle altre due in rivalità tra loro (a proposito, è stato confermato che anche per il prossimo gennaio 2010 le date dei due Bike Expo saranno le stesse). In conclusione, la fiera romana ha grandi ambizioni e ampi spazi da poter gestire in futuro, nella nuova ed efficiente Fiera di Roma. Per questo primo anno le adesioni non sono state tante, quindi c'erano ovvie carenze di marchi e nomi, anche per la crisi in atto, ma la voglia di prendere il comando e la guida nel settore espositivo sembra scontrarsi più con le due rivali venete che con la mega fiera internazionale del motociclo di Milano. Ci auguriamo allora, anziché assistere a due fiere uguali, distanti 80km, di avere in futuro due fiere, una per il nord e una per il centro sud... ma non in contemporanea!

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