Harley-Davidson Orange and Black: dal 23 al 31 ottobre
23 ottobre 2020
La stagione motociclistica non è ancora finita: le concessionarie H-D ti aspettano con iniziative speciali e imperdibili sull'abbigliamento ufficiale Harley-Davidson. Dal 23 al 31 ottobre la libertà Harley-Davidson si indossa: scopri i capi più adatti a te nelle concessionarie ufficiali aderenti all'iniziativa. Cogli al volo l'occasione di sfoggiare lo stile Harley: abbigliamento tecnico per vivere il viaggio 365 giorni all'anno, ma anche casual per vivere lo spirito del vero rider anche quando non sei in sella alla tua moto. Classico, deciso o istintivo: qual è l'anima H-D che più ti rappresenta? Per un'intera settimana potrai godere di iniziative esclusive sui capi di abbigliamento tecnico e lifestyle delle collezioni ufficiali Harley-Davidson MotorClothes. Trovi la concessionaria ufficiale più vicino a te sullo store locator.
Eternal City Motorcycle Custom Show 2020 a Roma il 14 e 15 novembre
19 ott - Eternal City Motorcycle Custom Show 2020 si terrà a Roma in via Tuscolana 179 sabato 14 e domenica 15 novembre 2020. Nelle edizioni precedenti il Salone ha presentato il meglio della scena custom nazionale, con grandi ospiti dall'estero, in un contesto allegro e conviviale. Bike show, spettacoli, intrattenimento, esibizioni di artisti e performer, shopping, ristorazione e bar: due giorni all'insegna della passione per le due ruote speciali con buona musica rock, interviste a protagonisti e ospiti, anticipazioni e cronaca in diretta con Miss Margie. Sabato alle ore 17 collegamento in diretta con Oakland: a raccontare la storia del Club Style saranno due storici Hells Angels californiani, Sonny Barger e Scotty Grow. Lotteria con in palio una Harley-Davidson XL 1200 Iron e altri prestigiosi premi. Info e aggiornamenti sul sito ufficiale.
La vignetta bikers
Harley studia l'accordo di distribuzione con Hero MotoCorp
12 ott - Harley-Davidson si sta ristrutturando in modo aggressivo da quando il nuovo CEO Jochen Zeits ha lanciato il suo piano 'Rewire' ad aprile. Sono stati annunciati tagli di posti di lavoro, si è creato il ruolo di Chief Digital Officer, un nuovo CFO e poi la strategia 'Hardwire' a lungo termine. Di recente ha chiuso la sua fabbrica in India. Ma cosa faranno i 33 dealer H-D attualmente operanti in India e come supporteranno gli oltre 25.000 proprietari di Harley nella contea? Piuttosto che ritirarsi completamente dall'India, si pensa che Hero MotoCorp sarà il principale distributore per le Harley in India, una partnership, un'alleanza strategica... Alcune fonti affermano che entrambe le parti stanno discutendo se Hero possa produrre Harley 300-600cc in India come parte dell'accordo. Hero MotoCorp è il più grande produttore indiano di due ruote e rappresenta un terzo del mercato. In confronto, la fabbrica indiana H-D ha assemblato solo 4.500 moto nello stesso periodo. Hero MotoCorp, se l'accordo verrà finalizzato, può trarre vantaggio con know-how di qualità per l'assemblaggio di grandi moto.
Il rombo blues di Tiziano
5 ott - Tiziano Cantatore è un motociclista, di quelli che organizzano viaggi in tutto il mondo. È un biker on-the-road di quelli veri, che l'America coast to coast in Harley l'hanno percorsa più volte, con una chitarra sulle spalle. Tiziano è anche musicista e dirige la rivista 'Mototurismo' ed è anche autore, ora racconta le sue passioni in un romanzo che, tra le righe, sembra attingere alle sue esperienze. S'intitola "Aerosol & Canzoni. Finché c'è musica mi tengo su" ed è, come precisa lui stesso, «il romanzo di una vita e la sua colonna sonora». Una lettura di cui voglio parlare perché è una "storia musicale" che, in un baleno, conduce dove batte il cuore dell'autore: sul pentagramma country, rock e folk della vita. Che, molto spesso, è tutta blues. (Libertà)
Un'altra conferma: H-D esce dal più grande mercato moto, l'India!
25 set - La Motor Company interrompe tutte le operazioni di produzione e vendita in India e sta uscendo dal suo mercato. Il piano H-D di ristrutturazione non era uno scherzo quando aveva ha annunciato che parte della sua nuova strategia aziendale avrebbe incluso il taglio delle spese di sviluppo e il ritiro da mercati sottoperformanti. L'India è un mercato poco redditizio per il marchio di Milwaukee che non ha visto le adeguate ricompense dei suoi impegni, a causa degli alti prezzi dei suoi modelli contro una scarsa domanda nel mercato.
Motofobia: meccanico H-D ottiene 68 mila euro di risarcimento
18 ott - L'inglese Stuart Conway aveva il sogno di lavorare con le moto, specie quelle made in USA. Dopo tanto studio e sacrificio (tra cui al West Coast Harley-Davidson di Glasgow), riesce a coronare le sue ambizioni: diventare un meccanico Harley-Davidson. Ma il destino gli gioca un brutto scherzo. Nel provare una moto portata in officina da un cliente, Conway rimane vittima di un brutto incidente con un'auto, il cui conducente ammette la colpa. Il povero meccanico subisce danni sia fisici che psichiatrici, cominciando a guardare le moto in maniera diversa. Il trauma è stato così forte che adesso, dopo essersi rimesso, Stuart ha paura a salire di nuovo in sella a una moto. Colpito da ansia e tremori ogni volta che sale su una moto, per Conway svolgere il proprio lavoro è divenuto impossibile. L'azienda, comprendendo la situazione, gli ha così concesso una mansione che non implicasse il dover per forza salire su una moto, ovvero quella di tecnico. A chiudere e consolare la storia, si aggiunge il ricco risarcimento arrivato dall'assicurazione, che ammonta a circa 68.000 euro.
Con la nuova R18, BMW Motorrad entra nel segmento delle cruiser
11 ott - La nuova BMW R18, la cruiser top dalle radici storiche. Come nessun'altra moto precedente, questo modello rientra a pieno titolo nella tradizione delle moto storiche BMW, sia in termini tecnici che di design. Rifacendosi a modelli famosi come la BMW R 5 dal punto di vista sia tecnologico che visivo, sposta di nuovo l'attenzione sui componenti essenziali della moto: una tecnologia purista e senza orpelli, il motore boxer come fulcro del piacere di guida, unitamente a "buone vibrazioni". Il design classico della R18 si combina inoltre con una tecnologia pulita, eppure contemporanea, per dare vita a un affascinante concept generale, offrendo un'esperienza di guida tanto raffinata quanto emozionale. L'elemento principale della R18 è un motore boxer bicilindrico di nuova progettazione: il "Big Boxer". L'aspetto imponente e la tecnologia rispecchiano la continuazione dei motori boxer tradizionali raffreddati ad aria che, per più di settant'anni, hanno offerto una stimolante esperienza di guida fin da quando BMW iniziò la produzione nel 1923. Il più potente motore boxer bicilindrico mai usato nella produzione di moto ha una cilindrata di 1.802cc. La potenza massima è di 67 kW (91 CV) a 4750 giri/min. Da 2000 a 4000 giri/min sono sempre disponibili più di 150 Nm di coppia e questa essenziale potenza di spinta si fonde con un suono pieno e vibrante. Leggi tutto...
Harley spinge la tecnologia elettrica ai confini della Terra
5 ott - H-D LiveWire è una moto elettrica senza precedenti, che stabilisce nuovi record nel mondo a due ruote per performance, tecnologia e design. Quando a Harley-Davidson si è presentata l'occasione di mostrare le caratteristiche e le performance della LiveWire in condizioni estreme, ha accettato la sfida con un viaggio senza eguali di oltre 20 mila chilometri off road. L'avventura è stata documentata con una serie di podcast H-D. Iscrivendosi ad Apple Podcast e Spotify si potranno ascoltare i nuovi episodi del podcast H-D automaticamente ogni settimana. La serie di sei puntate mostra come i prototipi di LiveWire siano stati modificati per percorrere strade sterrate, single track e sentieri nel deserto per oltre 20mila km in condizioni estreme. Alcuni dei talentuosi ingegneri e designer H-D che hanno progettato LiveWire si sono occupati di modificare e adattare i prototipi, partendo dal modello in produzione, per realizzare due special in grado di affrontare il mitico viaggio della serie in podcast. Il team ha progettato, modificato e assemblato la moto in meno di 30 giorni. Dopo i test iniziali e i feedback raccolti, la squadra ha apportato ulteriori migliorie ergonomiche e ai sistemi di stoccaggio sulle moto. Dopo 60 giorni, le moto sono state inviate nella punta più meridionale dell'Argentina. Le LiveWire modificate utilizzavano il sistema di accumulo dell'energia RESS (Rechargeable Energy Storage System), telaio e componenti del gruppo propulsore Revelation, il motore elettrico a magneti permanenti in grado di produrre la massima coppia nominale in maniera istantanea. Sono state poi modificate con freni, cerchi e pneumatici della tanto attesa adventure touring Harley-Davidson Pan America, parabrezza customizzato, ammortizzatore posteriore e piastre forcella appositamente realizzate per questo progetto. Prima della consegna, entrambe le LiveWire modificate sono state testate presso il Product Development Center Willie G. Davidson di H-D dove sono state condotti test in condizioni similari a quelle di destinazione presso le strutture H-D's Proving Grounds.
1000CURVE #NotForAll: il mototurismo non è più lo stesso!
28 set - Ma come funziona il 1000 CURVE? Michele Piersantini ha creato un nuovo modo di viaggiare in moto scoprendo le bellezze del territorio marchigiano divertendosi in una gara da curvaioli doc! Ogni partecipante riceve un kit di gara con diversi gadget sfiziosi ma soprattutto con i tre adesivi da applicare sulla moto essenziali per il controllo, la mappa e il road book cartaceo. Si parte da La Corte della Miniera vicino a Urbino e si arriva a Camerino passando per tre checkpoint obbligatori per validare la gara. Il resto è tutta strategia del singolo partecipante che potrà scegliere l'itinerario che vorrà in piena libertà visitando i punti di interesse, detti cookies, valutati in curve in base alla difficoltà per raggiungerli. Ma attenzione al tempo, è necessario rispettare l'orario dei punti di controllo altrimenti si accumulano penalità o si rischia di esser fuori dalla sfida. Semplice nel suo funzionamento ma diabolico nella sua realizzazione! Non contano la forza e la velocità ma la strategia. Il 1000 Curve quest'anno, causa Covid, si è sviluppato soltanto su due giorni... Leggi tutto
Confermato: in Europa niente H-D Sportster dal 2021
25 set - Erano settimane che giravano le voci, ma nessuno voleva crederci... “vedrai, in qualche modo il problema si risolve”. Ora il rumors è divenuto realtà, la conferma arriva direttamente dalla sede H-D in Francia: la dozzina di modelli della famiglia Sportster, comprese le Street, dal 2021 non potranno più essere commercializzate in Europa. Nei media francesi, Harley conferma quindi che la sua gamma Sportster non sarà aggiornata agli standard Euro 5 e quindi smetterà di essere venduta in Europa dal 2021. Semplicemente si vuole risparmiare denaro, per l'azienda non c'era alcun vantaggio nello spendere soldi per aggiornare i motori e soddisfare così le normative antinquinamento. Sempre secondo H-D Francia, a Milwaukee si sta lavorando ad una sostituzione, ovvero si vogliono utilizzare i nuovi motori Revolution Max, raffreddati ad acqua, ma bisognerà aspettare almeno fino al 2022. Questa resa clamorosa sulle Sportster riguarda solo il mercato europeo. Le Sportster già prodotte, o rimaste in concessionaria, potranno essere vendute anche nel 2021.
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